<<
>>

4.3.3. Страхование ответственности перевозчиков

Перевозчик — это транспортное предприятие, которое выдает перевозочный документ (например, коносамент, билет и др.) и осущест­вляет перевозку грузов и (или) пассажиров. Объект страхования граж­данской ответственности перевозчика — имущественные интересы, связанные с ответственностью страхователя (транспортной организа­ции) за вред, причиненный пассажирам, грузовладельцам и иным третьим лицам (например, грузополучателям).

При страховании гражданской ответственности потерпевшим физическим и юридическим лицам выплачивается денежное возмеще­ние в суммах, взысканных по гражданскому иску в пользу потерпев­ших в случае причинения им увечья или смерти и (или) гибели или повреждения их имущества в результате страхового события.

Применительно к гражданской авиации субъект гражданской ответственности перед третьими лицами — владелец воздушного судна, использующий его в момент причинения вреда. Страхователями при страховании гражданской ответственности авиаперевозчика ста­новятся лица, эксплуатирующие воздушные суда в силу принадлежа­щего им права собственности, права хозяйственного владения либо эксплуатирующие воздушные суда на других законных основаниях.

Под вредом понимают смерть, телесное повреждение или ущерб, нанесенный имуществу третьих лиц на поверхности земли и вне воз­душного судна в результате физического воздействия корпуса судна или выпавшего из него лица или предмета.

Воздушный кодекс Российской Федерации, введенный в дейст­вие 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ (в редакции от 21 марта 2005 г.) обязы­вает российских владельцев судов, эксплуатантов и авиационных пере­возчиков заключать договоры страхования ответственности. В нем предусмотрены лимиты ответственности страховщиков при выполне­нии внутренних рейсов при страховании ответственности:

■ за вред, причиненный жизни и здоровью членов экипажа и пассажиров, в размере не менее 1000 МРОТ на день про­дажи билетов на каждого пассажира;

■ за вред, причиненный багажу, в размере не менее двух МРОТ за 1 кг багажа;

■ за вещи, находящиеся при пассажире, в размере не менее 10 МРОТ.

Договоры страхования ответственности владельцев воздушных судов перед третьими лицами при выполнении полетов и авиацион­ных работ в воздушном пространстве Российской Федерации должны заключаться на страховые суммы, равные не менее чем двум МРОТ (на момент заключения договора) за каждый килограмм максималь­ного взлетного веса воздушного судна. Ответственность воздушных перевозчиков перед владельцами груза регулируется в основном в том же порядке, что и ответственность за багаж пассажиров.

Пример 4.9. В результате крушения самолета погибли 32 пассажира, 6 членов экипажа, утрачены 296 кг багажа и вещи, находящиеся при пасса­жирах.

Определите сумму выплат страховщиком родственникам погибших, если члены экипажа, пассажиры, багаж и вещи, находящиеся при пассажи­рах, застрахованы перевозчиком по минимуму.

Решение

Определение страховых выплат родственникам погибших:

38 - 1000 + 296 - 2 + 32 - 10 = 38 912 МРОТ, или 3891,2 тыс. руб.

Вопросы страхования гражданской ответственности авиаперевоз­чика регулируются нормами международного воздушного права, в част­ности «Римской конвенцией ИКАО о возмещении ущерба, причинен­ного иностранным воздушным судном третьей стороне на поверхности» (Рим, 1952 г.), в которой участвует и Российская Федерация. По дого­вору страхования ответственности перевозчика страховщик оплачивает суммы, которые страхователь (авиаперевозчик) обязан выплатить по закону в качестве возмещения за нанесение телесных повреждений или причинение ущерба имуществу третьих лиц в результате страхо­вого события, связанного с действием воздушного судна или выпаде­нием из пего какого-либо лица или предмета. Аналогично проводится страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажи­рами, а также за сохранность груза.

На морском транспорте проводится страхование ответственности судовладельцев. На страхование принимаются обязательства судовла­дельца, связанные с причинением вреда жизни и здоровью пассажи­ров, членов судового экипажа, лоцманов, грузчиков в порту и т.п.

Кроме того, объектом страхования выступают обязательства, связанные с при­чинением вреда имуществу третьих лиц. В перечень имущества входят другие суда, грузы, личные вещи членов экипажа, пассажиров и иных лиц, портовые сооружения (причалы, портовые краны, средства нави­гационной безопасности в акватории порта и др.).

К числу рисков, принимаемых на страхование, также относятся обязательства:

■ связанные с причинением вреда окружающей среде (напри­мер, от разлива нефти в результате кораблекрушения);

■ возникшие из-за претензий компетентных органов (портовой администрации, таможни, карантинной службы), предъявля­емых к судовладельцу;

■ по особым видам морских договоров (например, договор о спа­сении судна, терпящего бедствие, договор буксировки судна, севшего на мель, и др.);

■ расходы судовладельца по предупреждению ущерба, умень­шению или определению размера убытка.

Страхование ответственности судовладельцев осуществляется через клубы взаимного страхования. Они образовались в Англин после 1720 г. и получили распространение с середины XIX в. в связи с бур­ным развитием морской торговли. Клуб взаимного страхования — это особая форма организации морского страхования на взаимной основе между судовладельцами. По существу, клуб представляет собой обще­ство взаимного страхования. В настоящее время в мире действует около 70 клубов взаимного страхования, преимущественно в Великобрита­нии, Швеции, Норвегии, США. 16 ведущих клубов взаимного страхо­вания, на долю которых приходится около 90% страхования мирового грузотоннажа, образуют Международную группу клубов. Бесспорный лидер группы — Бермудская ассоциация взаимного страхования судо­владельцев Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии. Суммарный тоннаж, застрахованный в Бермудской ассоци­ации, составляет около 200 брутто-регистровых тонн. По правилам Бермудской ассоциации в России работает страховое общество «Ингосстрах».

На автомобильном транспорте проводится страхование ответ­ственности автоперевозчика на случай возникновения убытков, свя­занных с эксплуатацией автотранспорта как перевозочного средства и обусловленных претензиями о компенсации причиненного вреда со стороны лиц, заключивших с перевозчиком договор о перевозке гру­зов.

Условия наступления и объем ответственности автоперевозчика определяются национальным законодательством каждой страны, а также нормами международного права (Конвенция о договоре меж­дународной перевозки грузов по дорогам (КДПГ) Женева, 19 мая 1956 г.; с изменениями, внесенными Протоколом от 5 июля 1978 г.).

Страхование ответственности автоперевозчика относится к доб­ровольным видам страхования. Однако в международном автомобиль­ном сообщении оно получило широкое развитие как дополнительная для грузовладельца гарантия выполнения обязательств автоперевозчика.

В договор страхования ответственности автоперевозчика в меж­дународном сообщении обычно включается ответственность:

■ автоперевозчика за фактическое повреждение и (или) гибели груза при перевозке груза и за косвенные убытки, возникшие вследствие таких обязательств;

■ автоперевозчика за ошибки или упущения служащих (перед клиентами за финансовые убытки последних);

■ автоперевозчика перед таможенными властями (за наруше­ние таможенного законодательства);

■ перед третьими лицами в случаях причинения вреда грузам.

<< | >>
Источник: Щербаков В.А.. Страхование : учебное пособие / В.А. Щербаков, Е.В. Костяева. — М.: КНОРУС, - 312 с.. 2007

Еще по теме 4.3.3. Страхование ответственности перевозчиков:

  1. 1. Общие принципы и подходы в страховании ответственности. Лимит ответственности
  2. 1. Сущность и специфические особенности страхования ответственности
  3. 3. Основные программы страхования ответственности
  4. Классификация видов и основные условия страхования ответственности
  5. Страхование ответственности перевозчиков
  6. Страхование ответственности судовладельцев
  7. Страхование ответственности автоперевозчиков
  8. Страхование ответственности таможенных перевозчиков
  9. 9.1. Понятие страхования ответственности
  10. 9.3. Страхование гражданской ответственности перевозчика
  11. 12.3. Страхование ответственности судовладельцев
  12. 4.3. СТРАХОВАНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
  13. 4.3.3. Страхование ответственности перевозчиков
  14. Страхование ответственности за загрязнение окружающей среды
  15. 4. Обязательства по страхованию ответственности за причинение вреда (внедоговорной ответственности)